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miércoles, 9 de mayo de 2018

EQUIPAMIENTO DE POLO


El polo es un deporte intenso y apasionante que garantiza altas dosis de adrenalina a quien lo practica. Sin embargo, como todo deporte que combina caballos y velocidad tiene ciertos riesgos asociados. Por este motivo, los jugadores no deben confiar únicamente en su destreza y habilidades, sino que  tienen que contar también con el equipamiento adecuado para disfrutar de esta actividad de forma más segura.

El equipamiento reglamentario para jugar un partido de polo profesional está estipulado por la Asociación Argentina de Polo (AAP). Esta es la entidad responsable en nuestro país de establecer y hacer cumplir todas las reglas del juego de polo destinadas a garantizar la seguridad, tanto del jugador, como del caballo.
 


¿Cuál es el equipamiento que deben usar los jugadores para estar protegidos dentro la cancha?


• Casco: debe ser rígido en el exterior y acolchado en el interior para proteger la cabeza del jinete de golpes o caídas. Sirve también para identificar al jugador. Algunos cascos pueden incluir un protector facial o barbijo.
• Botas de montar: por lo general son de cuero marrones y protegen las piernas del jugador de golpes que pudieran generar lesiones serias. Cuentan con un pequeño taco que brinda el agarre necesario para que los pies queden bien sujetos a los estribos. No pueden tener espuelas, tachas o hebillas.
• Rodilleras: al igual que las botas se utilizan para proteger las piernas del jugador de posibles tacazos, bochazos o caídas.
También los protegen en caso de ser tomados por otro jugador en la defensa.
• Guantes: resguardan las manos del jinete y mejoran el agarre al taco y a las riendas.
• Coderas: brindan protección para los codos del jugador ante posibles golpes o caídas.
• Anteojos protectores: brindan al jugador seguridad y protección frente a posibles impactos o golpes.
• Taco: mide alrededor de 1,30 metros, es flexible, y se usa siempre en la mano derecha. Incluso los jugadores zurdos deben cumplir con esta regla.
• Fusta: es flexible y liviana. Se utiliza para dirigir y controlar al caballo.

¿Cuál es el equipamiento reglamentario para los caballos de polo?

- Vendas: las patas son las partes más sensibles de los caballos y, por ende, las que más deben protegerse. Para evitar golpes, raspones y torceduras, y resguardar los tendones, se deben envolver con vendas elásticas o “tendoneras” de goma.

- Herraduras: protegen los cascos del animal. Deben tener reborde y este sólo puede estar colocado en el borde interno de la herradura.
- Montura: existen diferentes tipos de monturas pero en todos los casos, lo más importante, es que sea confortable tanto para el jinete como para el caballo. Debe tener una cincha, que la sujeta al lomo del animal, y una sobrecincha por si la cincha llegara a cortarse. Debajo de la montura se coloca también un mandil o sudadera que sirve para fijar la montura al lomo del caballo.
- Estribos: se fijan a la silla de montar y permiten al jinete introducir los pies brindando seguridad y estabilidad.
- Brida: son las correas con las que se controla al animal.
- Bocado: es la parte de la brida que se introduce en la boca del animal y se utiliza para dirigirlo, frenarlo y darle órdenes. Debido a que la boca es una zona fundamental para el manejo y el control del caballo, y que el grado de sensibilidad de cada boca es diferente, existen distintos tipos de bocados adaptables a la boca de cada animal.
- Riendas: se utilizan dobles para controlar de forma separada que el animal se detenga y gire, y para evitar perder el control en caso que una de las dos se rompa o se corte.
- Martingala: cumple la función de mantener la cabeza del caballo en posición correcta.


Curiosidades

¿Por qué los caballos de polo tienen la cola trenzada?
El motivo de esta práctica es para evitar que los pelos de la cola se enreden con los tacos.

¿Por qué los caballos de polo tienen las crines recortadas?
Por el mismo motivo que se trenza la cola, las crines suelen cortarse cerca de la piel del animal para evitar que el jinete las enganche con la brida.

¿Por qué los jugadores deben usar el taco siempre en la mano derecha?
Es una de las reglas básicas del juego de polo y fue estipulada por razones de seguridad. Esta regla la deben cumplir tanto los jugadores diestros como los zurdos. En el caso de estos últimos, se acuerda que suelen golpear la bocha con menor precisión que los diestros, pero guiar con mayor destreza a sus caballos.

¿Quién se ocupa ensillar y preparar al caballo para salir a la cancha?
El petisero es el responsable de alistar al caballo para el juego y, por ende, tiene un rol fundamental en lo que respecta a la seguridad dentro de la cancha. Los petiseros son las personas que mejor conocen a los caballos y las más capacitadas para llevar adelante esta tarea que demanda tiempo, experiencia y mucha dedicación.

martes, 10 de octubre de 2017

WIKIPOLO


¿Cómo se calcula el hándicap de un jugador?

El hándicap es el nivel de juego del jugador y se mide teniendo en cuenta el número de goles que este vale para su equipo.
Los aspectos que se tienen en cuenta para calcularlo son su equitación, su juego individual y en equipo, su capacidad de taqueo, los torneos disputados y los puestos logrados en esos torneos, la cantidad de goles conseguidos y la calidad de los caballos.
¿Quién lo mide?
La asociación de polo del país en el que el jugador se encuentra registrado. En Argentina el sistema de hándicap se implantó en el año 1911 y la entidad responsable de medirlo es la Asociación Argentina de Polo.


¿Cuál es el valor más bajo y cuál es el más alto en el sistema de hándicap?
En Argentina el sistema de hándicap se mide desde O a +10, siendo este el valor más alto que ostentan solamente los jugadores profesionales. El hándicap más bajo es 0 y normalmente se aplica a los principiantes. El hándicap de equipo es el resultante de la suma del de los jugadores, por lo tanto, el máximo hándicap que puede tener es 40.

¿Hay un sistema de hándicap femenino?

Por iniciativa del comité de mujeres de la Asociación Argentina de Polo hace algunos años fue creado un sistema de hándicap exclusivo para torneos de mujeres a fin de evitar la comparación con el sistema masculino. De esta manera, Argentina se convirtió en el primer país en otorgar hándicap exclusivamente femenino.










Argentina no sólo tiene a los polistas de más alto hándicap y ostenta el mayor número de canchas de polo por unidad de superficie, sino que también, es el único país del mundo en producir de caballos de raza Polo Argentino (o Polo Pony). Esto ha generado que en nuestro país la producción de caballos de polo se haya convertido en una actividad creciente y sostenida en el tiempo dando como resultado directo ejemplares de élite equina a nivel mundial con características y rasgos distintivos. 
Las principales características que deben tener los caballo de polo son la velocidad, la fortaleza y la resistencia. Estos animales deben ser muy veloces en distancias cortas, pero al mismo tiempo, deben ser resistentes para aguantar la intensidad de un partido de polo.
Otras de las características de estos animales son el equilibrio, balance y la sensibilidad, rasgos que se despliegan y se potencian a partir del vínculo que establecen con el jugador y que, sin duda, favorece el juego. Es fundamental que el caballo de polo le permita al jugador poder desarrollar todo su talento.
Respecto a la estructurafísica, laAsociación Argentina de Criadores de Caballos de Polo (quees la entidadqueadministra el registro de la raza Polo Argentino), señalaque los ejemplares de estarazatienenunaaltura media de 1,56 metros, y un peso medioqueoscila entre los 400 y los 500 kilos.
El cuerpo es grueso, pero musculoso y profundo, tienen una cabeza bien proporcionada con perfil predominantemente rectilíneo y un cuello largo y recto que favorece el equilibrio. Los cuartos posteriores son musculosos, los glúteos voluminosos y las patas largas y anchas para potenciar el galope.
Una particularidad fundamental de los caballos de polo es que deben tener una buena boca para responder a las órdenes del jugador con mucha sensibilidad. Es justamente en la boca del animal donde actúan los frenos, los filetes y los bocados que brindan al jinete la posibilidad de establecer un delicado sistema de señales para manejar al animal.
En cuanto a sucarácter, se acuerdaqueestos son animales de temperamentosanguíneo.
Su andar también tiene características propias: los caballos de la raza Polo Argentino tienen un paso rápido, libre y de mucha soltura; un trote libre, elástico, derecho y de baja acción; y un galope vigoroso, suelto y equilibrado.



miércoles, 19 de julio de 2017

WIKIPOLO

¿POR QUÉ ARGENTINA SE HA CONVERTIDO EN SINÓNIMO DE POLO?

El prestigio de este deporte va de la mano de sus jugadores, verdaderos embajadores del polo argentino a nivel mundial; la calidad de los caballos nacionales; y el posicionamiento de la Triple Corona, conformada por los Abiertos de Hurlingham, Tortugas y Palermo, los tres torneos de polo más importantes del mundo. 
Motivos que sumados hacen que el polo argentino en la actualidad se haya convertido en una verdadera atracción a nivel turístico, tanto para los amantes del deporte, como para aquellos que quieren descubrir todos sus secretos.


¿QUÉ SE NECESITA PARA JUGAR UN PARTIDO DE POLO?

Cancha: debe tener entre 230 y 270 metros de largo, y entre 130 y 145 metros de ancho (el tamaño de unas cinco canchas de fútbol). Puede ser de césped o gramilla y cuenta con dos arcos, formados por dos postes de mimbre, ubicados a 7,3 metros de distancia entre sí.
Jugadores: dos equipos de cuatro jugadores cada uno montados a caballo. El número 1 es el atacante, el número 2 el centrocampista ofensivo, y el número 3 y 4 el pivote defensor o la espalda.
Caballos: la raza Polo Argentino es una cruza de caballos mestizos de campo con caballos pura sangre de carrera. Las principales características de los caballos de esta raza son su rapidez (pueden correr a 6o kilómetros por hora), agilidad y docilidad. Tienen una altura promedio de 1,6o metros.

Árbitros: dos réferis montados a caballo y un tercero (thirdman) que siempre permanece fuera del campo de juego. Interviene sólo en caso de desacuerdo respecto a un fallo.

jueves, 22 de septiembre de 2016

LA DOMA DEL CABALLO DE POLO BY ARGENTINA POLO DAY

Antes de salir a la cancha por primera vez, los caballos de polo son entrenados con un proceso de doma, a cargo de un domador profesional, que tiene como objetivo principal dejar al animal apto para la práctica del polo.


¿En qué consiste el proceso de doma?

Por doma se entiende al período de tiempo durante el cual un caballo es amansado, adiestrado y entrenado para un determinado fin. El tipo de procedimiento que se aplique va a depender de cual sea el objetivo: domar un caballo para polo, para carreras, o para equitación.
En el proceso de doma de un caballo de polo entran en juego dos grandes factores: el animal, con sus características propias (tanto su genética, como su carácter) y el domador (con su estilo propio). Será fundamental el vínculo y la
confianza entre ambos para obtener los resultados esperados: convertir estos animales en caballos dóciles y atletas, pero también, fuertes y resistentes.


¿Cuánto tiempo dura?

No hay un acuerdo acerca del tiempo que demanda, este dependerá fundamentalmente de la actitud del animal, aunque se estima que la doma de un caballo de polo “tipo” lleva, por lo general, de cinco a siete meses.


¿Cuál es la técnica que se aplica?

No hay una única técnica de doma, sino que estas han ido variado con el tiempo y la experiencia de cada domador. De todos modos, se podría decir que, en los últimos años se ha evolucionado de una “doma tradicional” hacia una “racional o inteligente” en la que se busca el amansamiento y aprendizaje del caballo sin recurrir a la fuerza, trabajando aspectos mas ligados al temperamento del animal. Este cambio en el sistema de doma respondió, principalmente a un cambio de necesidades y a la profesionalización del polo y por ende, de los caballos.


¿Cuántas etapas tiene el procedimiento de doma?

El proceso comienza con el amansamiento del caballo a fin de de iniciar el contacto con su domador. Cuando este vínculo está afianzado, se inicia el proceso de doma basado en la enseñanza de los movimientos del polo. Se entrena al animal para que aprenda los cambios de ritmo, a frenar, a doblar, a recular, a entender la presión de las piernas del jinete sobre sus costados, a trabajar en equipo. Se le enseña también el uso de las riendas, del bocado, y a familiarizarse con el taco y la bocha. Durante todo este proceso de adiestramiento físico, el domador también va trabajando el carácter del animal para que pierda los miedos, gane confianza y entienda lo que se le va a pedir en la cancha con anticipacion.


¿Qué otros factores influyen en el proceso?

Para obtener los mejores resultados es fundamental que este aprendizaje se sostenga sobre un trabajo personal y artesanal en el que abundan las caricias y el buen trato al animal. Asimismo, la clave que asegura el éxito de este proceso es que el caballo esté sano, bien alimentado y descanse lo suficiente.


Argentina, país que se ha convertido en sinónimo de polo, tiene una larga tradición en la doma de caballos de polo y grandes domadores que han profesionalizado esta actividad.



Celia Alfie celia@argentinapoloday.com.ar
argentinapoloday.com.ar
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Twitter @ARGPOLODAY
Instagram @argentinapoloday




viernes, 19 de septiembre de 2014

DOMA: EL CAMINO HACIA UN CABALLO DE POLO

Cada vez que vemos un partido de polo, quizás nos preguntamos cómo fue el proceso a través del cual un caballo silvestre, sin contacto alguno con este deporte, es capaz no sólo de acatar las órdenes de los jugadores, sino también de tener un excelente desempeño en el campo de  polo. La doma es el período en el que un caballo es amansado, adiestrado y entrenado para un determinado fin, en este caso, el polo. Las técnicas han variado con el transcurso de los años en gran parte debido a que se han modificado las necesidades, consecuencia a su vez del profesionalismo que comenzaron a exigirles a los caballos, es decir que se ha evolucionado de una “
doma tradicional” a una “moderna o racional”.  En este tipo de doma se busca el amansamiento y aprendizaje del animal sin recurrir a la fuerza.

Además de trabajar con la sociología del animal, los domadores tienen que hacer especial hincapié en que las señales sean asimiladas por el caballo, de manera tal que entienda a la perfección el mensaje que se le quiere transmitir. Cambiar el tono de voz o el lenguaje corporal, son algunas de las opciones más utilizadas. La manera más común de lograr esta asimilación es a través del sistema de “premios y castigos” que motivan al animal a tener o no determinados comportamientos. La instrumentación de este sistema permite que luego el caballo comprenda las diferentes posturas, movimientos y presion de las piernas que ejerce el jinete.

La doma comprende una última etapa que muchos denominan la etapa de los “pilotos”, donde jinetes de buen taqueo prueban los caballos y les van dando horas, kilómetros. 
La doma no es una actividad que pueda desarrollarse en un período de tiempo determinado, la evolución hacia un tipo de doma más racional tiene como resultado caballos que son más flexibles y más funcionales a los deportes.

miércoles, 27 de agosto de 2014

CURIOSIDADES DEL POLO

El Polo es uno de los deportes más antiguos que conocemos, y por supuesto, en todos estos años de historia se produjeron situaciones que derivaron en los siguientes datos curiosos:

Uno de los hombres más ricos del planeta, el Sultán de Brunei (Borneo) Hassanal Bolkiah, es un apasionado por el polo, el deporte de los caballos y los tacos. En cierta ocasión invirtió 400 millones de dólares en la construcción de un palacio de 1788 habitaciones, incluyendo las dependencias con aire acondicionado para sus 200 ponies de polo.

En Inglaterra se jugó por primera vez en 1869, entre oficiales de la caballería, y en Estados Unidos, en 1876.


El polo compitió en cinco Juegos Olímpicos (1900, 1908, 1920, 1924 y 1936).

El caballo favorito de Adolfo Cambiaso se llamó Colibrí. Durante La Copa Diamante que se disputa anualmente en su campo de Cañuelas " La Dolfina" el mejor equino de la final recibe el premio "Colibri" en homenaje al caballo que lo acompaño hasta llegar a los 10 goles de Handicap y ganar el Abierto Argentino de Polo.
Actualmente en el Tibet se encuentra la cancha más antigüa del mundo, construida en piedra, que data de los inicios del deporte, por el Siglo VI a.C. Aún hoy, se pueden apreciar sus arcos y restos de muralla
El Polo es uno de los únicos dos deportes en el mundo donde está prohibido utilizar la mano izquierda, aunque el jugador sea zurdo. El segundo deporte es el hockey.

miércoles, 9 de julio de 2014

ARGENTINA POLO DAY

Sabias que..?

Las características del caballo Polo Argentino son específicas y cuidadosamente distinguibles, dado que esta raza nace de caballos pura sangre de carrera cruzados con rústicos caballos de campo. La rusticidad de los caballos en el juego se abandonó promediando los años 70 a la par que aumentó el profesionalismo y la competencia en este deporte. La velocidad comenzó a ser la habilidad más valiosa de estos exponentes, interviniendo aquí la Raza Pura Sangre, especial para carreras ya que poseen gran resistencia y velocidad.

La evolución en el tipo de juego ha determinado las características físicas y temperamentales que estos caballos deben tener para poder adaptarse. 
La altura media de estos caballos es de 1,56 metros, y el peso se ubica entre los 400 y 500kg.
Tienen el cuello largo, el cuerpo esbelto, y los cuartos y extremidades fuertes para soportar la exigencia de este deporte. Su trote es derecho y de acción baja, y el galope de estos equinos es vigoroso, suelto y demostrando buen equilibrio.


Una característica fundamental de estos equinos es una buena boca para responder a las órdenes del jugador con especial sensibilidad, ya que en la boca del animal actúan los frenos, los filetes y los bocados que brindan al deportista la posibilidad de establecer un delicado sistema de señales para manejar al animal.


ARGENTINA POLO DAY
Argentina Polo Day, marca referente en el mercado local, cuenta con una amplia gama de propuestas destinadas a quienes quieren tener un acercamiento directo al polo en Buenos Aires.

Contacto:
Celia Alfie
celia@argentinapoloday.com.ar
Tel: 11 6738 2422
 

jueves, 19 de diciembre de 2013

PATRIMONIO HISTÓRICO: LOS MOJONES DE LA AVENIDA GENERAL PAZ

En la colectora de la Avenida General Paz, en el límite con  Provincia, se pueden observar unos objetos de hierro fundido, instalados algunos en las veredas, en las esquinas o empotrados en la pared.  Son  mojones que tienen una gran importancia histórica, a pesar de  que ahora pasan inadvertidos o son observados con  cierta indiferencia.

Mojones
La palabra deriva del hispano-latín Mutulus, cabeza sobresaliente de una viga. Voz, quizás tomada del etrusco y probablemente con parentela en vasco: muturr, hocico, morro.
El amojonamiento es el acto de colocar hitos, mojones o cualquier señal que indique  los términos, límites o líneas divisorias del territorio.
En 1824 se especificó que se debía utilizar para amojonar la piedra sillar, pero como este material era escaso en el país,  a partir de la segunda mitad del siglo XIX, se adoptó el hierro.
Mojones de la General Paz
La Avenida General Paz tiene una forma poligonal que está determinada por los mojones A, B, C, D, E que se colocaron en los puntos de quiebre de la línea de circunvalación.
Cada mojón tiene una altura aproximada de 0,80  y un ancho de 32 cm por lado. De un lado tienen la inscripción “Capital Federal” y del opuesto “Provincia de Buenos Ayres”.  Un tercer lado indica el kilometraje y en el opuesto el número de mojón.
Del total de mojones colocados hoy quedan tan sólo 10. Subsisten dos que tienen la rareza de estar empotrados en la pared. Como dato curioso se puede decir que el vecino duerme y vive en la provincia, pero cuando sale de su casa ya está pisando en territorio capitalino.


Fuente: www.barriada.com.ar  Por Susana Boragno publicada en el Diario La Nación, Suplemento Campo- Rincón Gaucho el 30 de noviembre de 2013

jueves, 11 de octubre de 2012

HOMENAJE A UN TRADICIONAL PATRIMONIO GASTRONÓMICO ARGENTINO: 11 DE OCTUBRE - DÍA MUNDIAL DEL DULCE DE LECHE

La fecha fue establecida en el año 1998 por la Cámara Mundial y Ente de Promoción del dulce de leche.

Existe un relato popular y legendario que fecha la creación del dulce de leche hacia el año 1829 cuando estaban por reunirse Juan Manuel de Rosas y su enemigo político Juan Lavalle firmar para firmar un pacto de paz en la estancia del primero en Cañuelas, a las afueras de Buenos Aires. Cuando Lavalle llegó se recostó sobre el catre de Rosas para descansar. La criada de Rosas, mientras preparaba lechada (leche hervida con azúcar que se utilizaba para cebar el mate) vio a Lavalle durmiendo sobre el catre de su patrón, y entonces fue a avisarles a los guardias.
Cuando Rosas llegó le pidió a la criada el mate con lechada, que había quedado olvidada sobre el fuego en medio del incidente. Al regresar a la cocina, la criada se encontró con una sustancia espesa y de color marrón. Su sabor agradó a Rosas, dando origen accidentalmente al dulce de leche.
Uruguay reclama más fuertemente la paternidad del dulce de leche, y asegura que debe ser considerado un postre rioplatense. En abril de 2003 la Secretaría de Cultura de la Nación de Argentina anunció su intención de declarar patrimonio cultural argentino al asado, las empanadas y el dulce de leche. En respuesta a este intento, Uruguay elevó un pedido ante la Unesco para que considere a esos tres productos, debido a su origen incierto, integrantes del patrimonio gastronómico del Río de la Plata.
La fama y el consumo del dulce de leche se ha extendido en todo el mundo, y se incorporó a la pastelería de varios países.

miércoles, 23 de junio de 2010

UNA MISTERIOSA CASA EN BALVANERA

Está atrapada entre edificios a metros del Congreso Nacional, casi invisible tras una gigantesca palmeradebido que se yergue en su jardín frontal, alrededor del año 1930. Se la conoce como "la Casa de la Palmera" y encierra algunos misterios.
Tiene nueve habitaciones y un subsuelo, y fue propiedad de Catalina Espinosa de Galcerán, viuda de un médico célebre durante la epidemia de fiebre amarilla de 1871.
Catalina tenía seis hijos, cinco varones todos con fama de libertinos, cuestión que mortificaba a su única hija mujer: la devota Elisa. A medida que los hombres iban muriendo, Elisa clausuraba sus habitaciones cerrando sus puertas con candados que no fueron abiertos hasta después de su muerte. La casa fue achicándose hasta incluir el subsuelo, donde el hermano médico, que fue el último en morir, mantenía relaciones sexuales con la mucama, Mercedes White. Hasta que sólo quedó el subsuelo. La leyenda cuenta que Elisa fue envenenando uno a uno a sus hermanos, trastornada por la conducta desordenada de los muchachos.
La mujer murió en 1992, y la leyenda dice que los fantasmas de los Galcerán siguen allí dentro. Ahora, la casa, donde funcionó una escuela llamada paradójicamente “Puertas Abiertas”, está en venta.
Algunos creen que sirvió de inspiración para el cuento “Casa tomada” de Julio Cortázar, pero la versión es completamente falsa.
La casa se ubica en la calle Riobamba 144.

viernes, 26 de marzo de 2010

A POCO TIEMPO DE LOS FESTEJOS POR EL BICENTENARIO

ALGUNOS DATOS CURIOSOS:

- En 1810 eran algo más de 400 mil habitantes en el actual territorio argentino.
- La Revolución de Mayo costó 521 pesos. Se gastaron en la compra de tres relojes, la iluminación de las galerías y la comida.
- Desde 1810 a 1821 las calles de Buenos Aires perdieron sus nombres, debido a que llevaban los de algunos españoles (héroes durante las Invasiones Inglesas)

viernes, 19 de marzo de 2010

VILLA REAL: EL BARRIO MÁS PEQUEÑO DE LA CIUDAD

Ubicado hacia el noreste geográfico de la ciudad.
Está delimitado por las arterias: Avenida Lope de Vega, Baigorria, Irigoyen, Nogoyá, prolongación virtual de Nogoyá, Avenida Gral. Paz (deslinde Capital-Provincia).
El nombre del barrio y de la estación están tomados de la historia propia ya que en el año 1804 el Virrey de Sobremonte estableció allí su residencia veraniega, quedando para siempre como la Quinta de los Virreyes. Desde allí Sobremonte huyó hacia Córdoba durante la primera invasión inglesa.
A partir de 1909 este sector despoblado de la Ciudad de Buenos Aires obtuvo su nombre.
El nacimiento de este barrio estuvo emparentado con el Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico (hoy General San Martín), el cual construyó en la primera década de este siglo un ramal que iba desde su estación Sáenz Peña hasta Versalles.
Nació así en la intersección de las actuales Irigoyen y Tinogasta una estación, que por decreto del 18 de marzo de 1909 recibió el nombre de Villa Real.
Caminando hoy por el barrio encontramos muchas calles tranquilas y con hermosos y cuidados jardines en sus casas

viernes, 26 de febrero de 2010

ALGUNOS RINCONES CURIOSOS DE NUESTRA CIUDAD

- LA MANZANA MÁS PEQUEÑA DE LA CIUDAD

Villa Pueyrredón es un barrio de gran tamaño con calles en damero, muchas de doble mano, donde predominan las casas bajas, con una población tranquila de nivel económico medio y con gran sentido de comunidad.
Una curiosidad del barrio, lo constituye una diminuta manzana triangular, formada por el cruce de las calles Helguera; Carlos Robinson y Escobar. Es la fracción más pequeña del Catastro de la Ciudad de Bs. As., tiene una sola casa habitación, y se la conoce como "La Manzanita".

Cruzando la Av. General Paz, en la Provincia, se encuentra el Partido de Gral. San Martín.

- EL PUNTO MÁS ALTO DEL BARRIO

El punto más alto de Villa Pueyrredón se encuentra en las intersecciones de Av. Mosconi y Argerich, con una cota de 36.4 metros es uno de los puntos más altos de la ciudad de Buenos Aires. Este dato es inspirador del escudo del barrio y de su esolgan "Desde Villa Pueyrredón, Buenos Aires se ve distinto".

viernes, 11 de diciembre de 2009

PASAJES DE BUENOS AIRES

“Buenos Aires es la otra calle, la que no pisé nunca; es el centro secreto de las manzanas, los patios últimos; es lo que las fachadas ocultan; es mi enemigo, si lo tengo; es la persona a quien le desagradan mis versos (a mí me desagradan también); es la modesta librería en la que acaso entramos y hemos olvidado; es esa racha de milonga silbada que no reconocemos y que nos toca; es lo que se ha perdido y lo que será; es lo ulterior; lo ajeno, lo lateral, el barrio que no es tuyo ni mío, lo que ignoramos y queremos.” Así se refería a nuestra ciudad Jorge Luis Borges, gran caminante y conocedor de los rincones olvidados de Buenos Aires y acaso de los pasajes que, justamente, avanzan hacia ese centro secreto de las manzanas.
Según la definición del Diccionario de la Real Academia Española, un pasaje es un sitio o lugar donde se pasa. Paso público entre dos calles, algunas veces cubierto.
Sin embargo, en el imaginario colectivo de los porteños, el significado de pasaje es más amplio: esconde tiempo y leyendas; sugiere intimidad, pero es público; es casi un lugar mágico.
La distinción entre pasajes y cortadas responde a dos soluciones diferentes que en ningún caso se corresponden con el trazado en damero.
Un pasaje es planificado, es producto de un emprendimiento particular o de una empresa; en cambio, una cortada es espontánea, es el resultado de una traza antigua.
En cuanto a su diseño, los pasajes pueden tener, entre otras, la forma de L, U, ser pasantes (cuando atraviesan la manzana) o terminar en cul de sac (callejón sin salida). En lo que se refiere a su accesibilidad, los pasajes pueden ser peatonales, vehiculares y peatonales; privados de acceso restringido o de acceso libre.
Tal como lo observan los propios habitantes, la tranquilidad es una de las características fundamentales de vivir en un pasaje.

En su libro Buenos Aires, ciudad secreta, (editorial Sudamericana) Germinal Nogués cuenta que "de las 577 cortadas que integran el mapa de Buenos Aires, muchas no son más que simples calles que nacen y mueren en un centenar de metros", y recuerda la famosa cortada Carabelas "por la concurrencia a sus bodegones de noctámbulos de prestigio".
Hay ejemplos de pasajes que por su patrimonio, su arquitectura y disposición fueron incluidos dentro de las Areas de Protección Histórica (APH) para resguardar su futuro: son el pasaje Sarmiento y el Colombo en el barrio de Balvanera.
Otro ejemplo es uno de los más antiguos de Buenos Aires y el único en forma de U, el pasaje de la Piedad, que alberga 144 unidades habitacionales y muestra una escala monumental. La Piedad se construyó en la década final del siglo último; es peatonal, vehicular y hasta que concluyan el portón de hierro, de acceso libre.
Tal como lo observan los propios habitantes, la tranquilidad es una de las características fundamentales de vivir en un pasaje.

miércoles, 12 de agosto de 2009

UN CUENTO DE CIENCIA FICCIÓN SOBRE NUESTRA PATAGONIA

El día 14 de agosto de 1985 estaba de guardia en el tablero central del despacho eléctrico de cargas el ingeniero Bonifacio Astigueta. A las 18:30 cuando se disponía a retirarse, un auxiliar llamó su atención sobre el indicador de enganche de la línea de alta tensión de El Chocón - Cerros Colorados, que titilando indicaba alguna anormalidad, y en previsión a un sorpresivo desenganche de la línea ordenó, por circuito telefónico el estado de alerta de la central Costanera Sur y de Salto Grande, preparándose para reemplazar cualquier falta de corriente de El Chocón. Cuando tuvo todo bajo control, tomó el teléfono para comunicarse con el control de la Central de El Chocón y con ojos dilatados de espanto escuchó la siguiente comunicación: Aquí Comando Suicida El Chocón a nombre del gobierno provisional de los Estados Unidos de la Patagonia comunica a ese despacho de carga para su retransmisión al Presidente de la Nación Argentina.

1. En el día de la fecha, nueve comandos suicidas integrados por ciudadanos patagónicos y bajo instrucciones del gobierno provisional de los Estados Unidos de la Patagonia, presidido por el doctor Aníbal Alejandro Garmendia, han tomado posesión de las centrales de El Chocón – Cerros Colorados (Planicie Banderita y desviador de Mari Menuco), de Alicurá, de la central de Arroyito y de Confluencia, de las plantas compresoras de gas natural de Loma de la Lata, Pico Truncado y Cerro Cóndor.
2. Cada comando ha procedido a dinamitar los puntos neurálgicos de cada central o planta de modo tal que cada detonación afectará incluso a las instalaciones fijas de los rodetes de turbinazo, motocompresores de gas. Los daños han sido proyectados para que ninguna instalación pueda ser puesta en funcionamiento nuevamente antes de tres años y hasta cinco según los casos.
3. Cada comando es autónomo para tomar la decisión de hacer volar las cargas explosivas al menor indicio de que el gobierno de la Argentina haya dado orden de reprimir a los comandos o atacar las instalaciones, procediendo incluso ante cualquier movimiento de tropas preventivo, aviones o cualquier otra acción de fuerzas armadas o policiales de la República Argentina.
4. A partir de la hora cero del día de mañana. 15 de agosto, correrá un plazo de 48 horas para que el gobierno de la República Argentina reconozca al gobierno provisional de los Estados Unidos de la Patagonia como legítimo gobierno de este país y lo acepte como asociado según los términos que acuerden oportunamente.
5. Vencido este plazo de 48 horas sin que el gobierno haya accedido a la demanda anterior e iniciar inmediatamente las negociaciones comenzarán a reducirse el número de turbinas en operación y el bombeo de gas y petróleo en las 48 horas subsiguientes.
6. El gobierno provisional de los Estados Unidos de la Patagonia ha destacado ministros plenipotenciarios ante los principales países de la comunidad internacional a efectos de plantear el caso de dominio colonial sobre la Patagonia y procurar el reconocimiento del gobierno provisional instituido. En estas tristes circunstancias recordamos al pueblo amigo de la Argentina la voluntad de ser libres de todo colonialismo expresada en la declaración de la Independencia de Tucumán el 09 de julio de 1816 y denunciamos la actitud prepotente de la diligencia porteña que mantuvo hasta hoy un colonialismo denigrante sobre estos territorios.

Astigueta sintió que le corría un sudor frío y tartamudeando rogó que lo pusieran al habla con Cardini, el supervisor de turno del tablero de carga de El Chocón. Cardini le dijo a Astigueta: “Apurate hermano a transmitir el mensaje porque las papas queman y esta gente está dispuesta a todo”

El presidente Miguel Solanas Alvarez se hizo repetir varias veces el mensaje. En seguida ordenó convocar al gabinete de ministros y a los jefes de estados mayores, mientras telefoneaba al ministro del interior para conocer que se habían recibido cuatro comunicaciones de los cuatro gobiernos de las cuatro provincias patagónicas, manifestando que en razón de las circunstancias, las cuatro legislaturas y los propios gobiernos habían adherido al gobierno provisional de los Estados Unidos de la Patagonia y se solidarizaban con su actitud, manifestaban también su decisión de armar al pueblo patagónico para repeler cualquier agresión.

Se recibían comunicados que en Comodoro Rivadavia, toda la población se había volcado a las calles celebrando la independencia, pidiendo armas para combatir a los porteños. También habían intercepción de despachos de gobierno de las cuatro exprovincias argentinas del norte y de Cuyo pidiendo se adhieran a la causa patagónica y que presionaran al Gobierno de la Casa Rosada para proceder a solicitar el reconocimiento de los Estados Unidos de la Patagonia. El Comando de Aviación hizo suspender los vuelos sobre la Patagonia. En Caleta Córdoba y Caleta Olivia los obreros resolvieron no cargar petróleo en los barcos que esperaban mar afuera para llevarlo a San Lorenzo y Bahía Blanca. Entre tanto iban llegando los ministros a la Casa de Gobierno. La exposición del Secretario de Energía fue contundente; sin gas y sin petróleo era imposible prestar los servicios en la Capital y el gran litoral, no podía impedirse la paralización total de la vida de la ciudad. Las usinas eléctricas sin gas y sin petróleo y sin el flujo de electricidad de El Chocón, apenas podía mantenerlos servicios de algunas oficinas del gobierno y en uno que otro hospital.

Había que desalojar inmediatamente a la población civil de los centros urbanos donde no se podían accionar las bombas para abastecer de agua a los edificios elevados. Los fluidos cloacales se atascarían, todos los transportes pararían. Las propias fuerzas armadas no tendrían combustible suficiente para una acción de envergadura. El presidente con cara empalidecida por la rabia y la emoción preguntó que ocurriría si los comandos realizaban las voladuras que habían anunciado. El Secretario de Energía contestó simplemente: Mejor ni pensarlo señor Presidente, sería el caos, y por varios años no podríamos reparar los daños en medio de trastornos tremendos. La cabeza del presidente giró lentamente hacia el Jefe del Estado Mayor Conjunto y el Secretario de Defensa que estaban sentados juntos, a su lado. No fue necesaria ninguna pregunta. El General Días Uzandigaras dijo con tono ciertamente dramático: “Señor Presidente, parlamente con el Presidente de este Gobierno Provisional”.

El Presidente apartó al Ministro del Interior y le dio instrucciones para que utilizando la misma línea telefónica de El Chocón comunicara al doctor Aníbal Alejandro Garmendia que estaba dispuesto a conferenciar con él. Casi enseguida se recibió la respuesta: “Antes de cualquier parlamento es imprescindible que se anuncie oficialmente y por medio del Congreso, la declaración de que los Estados Unidos de la Patagonia son una nación libre e independiente de la nación Argentina y solamente asociada en el mantenimiento de una estructura económica, social y política que se mantiene dentro de las tradiciones argentinas. Veinticuatro horas para contestar por si o por no”.

Las siguientes diez horas fueron utilizadas para convocar al Congreso, hacer la declaración citada en medio de una escandalosa sesión parlamentaria en la que los diputados y senadores por las provincias patagónicas fueron objeto de toda clase de agresiones y se vieron en la necesidad de retirarse del recinto. Antes de retirarse el diputado por Neuquén, doctor Eleuterio Cardozo, pudo hacerse escuchar en medio del griterío general: “No queremos ser los kelpers de los argentinos”. Por su parte el Senador Llanqueleo del Chubut pudo expresar algunos conceptos en medio de los denuestos de los que era objeto: “Inglaterra trató mejor a sus colonias que la Argentina a la Patagonia”... y otras como...” ¡Por mucho menos de los sufrido por la Patagonia las colonias americanas se independizaron de Inglaterra!”. Finalmente después de la declaración del Congreso, el Presidente argentino fue citado para concurrir a una reunión con el Presidente Patagónico en un lugar desértico de la Provincia del Chubut, cerca de Collan Conhue, sitio histórico donde las últimas tribus patagónicas habían sido derrotadas por el Ejército Argentino. Allí se había levantado una instalación precaria.

“Señor Presiden te, comenzó diciendo el presidente provisional de la Patagonia, lamento que hayamos tenido que recurrir a estos medios para hacer valer nuestros derechos”.
El presidente argentino Solanas Alvarez contestó que lo lamentaba mucho más por cuanto se trataba de una misión suicida y que no podía durar más que el tiempo necesario para retomar el dominio de la región pretendidamente independizada, por todos los medios que la Nación Argentina podía disponer levantando ejércitos numerosos como lo hiciera la gesta de la independencia de España. El presidente patagónico manifestó:

“Señor presidente, no me considerará usted tan tonto como para meterme en este asunto tan grave sin haber tomado las debidas precauciones y previsto sus eventuales consecuencias. Tampoco debe usted considerarme un traidor a la patria si le manifiesto que como la Nación Argentina buscó aliados en su guerra de la independencia, los Estados Unidos de la Patagonia pueden hacerlo comenzando por sus dos máximos vecinos: Chile e Inglaterra, ¿ o usted se olvida, señor Presidente, que Inglaterra está a 450 kilómetros de la costa patagónica con una formidable base militar?. Yo no necesitaré pedir ayuda alguna, ni la he pedido, ni la pienso pedir. Sólo me he limitado a plantear a las naciones más importantes del mundo el reconocimiento de mi gobierno. En este sentido Chile e Inglaterra estoy seguro de que serán los primeros en hacerlo. Y como usted, señor Presidente es de la Provincia de Buenos Aires, le recuerdo que me apoyo en antecedentes muy valiosos y que usted conoce muy bien por ser oriundo de una provincia argentina que pidió el reconocimiento de las Naciones Europeas y de los Estados Unidos como estado libre e independiente de la Confederación Argentina en 1853. Aquí no hay más traición a la patria que la que cometieron quienes ignoraron los derechos de los patagónicos y los mantuvieron en la más infame dependencia colonial. Señor Presidente los minutos son valiosos. Usted debe decirme si acepta o no confirmar en todo la declaración de su Congreso y para comenzar a negociar libremente y como dos estados soberanos las condiciones en que vamos a iniciar este nuevo tramo de nuestra vidas políticas, asociando nuestros intereses en el respeto mutuo de nuestros derechos”. El presidente argentino sólo atinó a agregar: “Evidentemente usted me chantajea. En Buenos aires no nos dimos cuenta de que estábamos armando una bomba de tiempo con estas obras de El Chocón y esta historia del gas y del petróleo. Dígame sinceramente ¿es cierto que Chile y Gran Bretaña reconocerán a su gobierno?”. “Vea señor Presidente –contestó el presidente patagónico- no sólo que lo harán inmediatamente, sino que harán declaraciones manifestando que toda agresión hecha a los Estados Unidos de la Patagonia será considerado un acto de guerra contra sus propios servicios de inteligencia y si estos, señor Presidente, funcionaran correctamente, habría sabido antes de salir parta aquí que ambos países han dado orden de movilizar todas sus fuerzas armadas. Pero hay algo seguramente a usted le compensará de estas cosas tan desagradables. Gran Bretaña entregará las Islas Malvinas, Sandwichs y Georgias del Sur a la soberanía de los Estados Unidos de la Patagonia y formalizará con nosotros un tratado de paz que lleva implícita nuestra participación con todos nuestros productos en el mercado inglés y de sus dominios a cambio de la preservación de los derechos británicos que se verán afectados por el cambio de soberanía”. “Nos queda Brasil –exclamó el Presidente argentino- Se opondrá al dominio de los mares del sur por una nación extranjera. Lo mismo Paraguay, Venezuela, Perú y Colombia”. El presidente Patagónico le alcanzó un telex que decía : “ Itamarity ha informado confidencialmente a nuestro enviado que está emitiendo un comunicado al gobierno argentino advirtiéndole que cualquier acción armada contra los Estados Unidos de la Patagonia será considerada como el rompimiento del necesario equilibrio en los mares del sur y obligará a Brasil a movilizarse sobre la frontera argentina y uruguaya”. Así se perdió la Patagonia.

Por su parte los Estados Unidos de la Patagonia progresaron a un ritmo inusitado vendiendo petróleo, gas e hidroelectricidad a la Argentina, aún a precios inferiores a los del mercado americano y mundial. Ingresaban anualmente miles de millones de dólares de divisas que se utilizaban para el desarrollo de su infraestructura.

Los valles de los ríos y la precordillera fueron irrigados y explotados para exportaciones agropecuarias y agroindustriales al exterior. Un contingente enorme de inmigrantes se fue radicando libremente por la República que echando por la borda el estatismo porteño, se apoyó en la empresa privada para afirmar su desarrollo. En sólo diez años la población patagónica se implicó con los inmigrantes y en toda la región lacustre y fluvial de la cordillera, centros de turismo de renombre mundial atraían a turistas anuales que reforzaban el muy favorable enlace de pago de la flamante nación. Industrias electrointensivas y petroquímicas se instalaron para aprovechar los recursos energéticos disponibles a bajo costo.
La exportación industrial superó largamente a las exportaciones agropecuarias. La moneda en circulación fue el patagón, con garantía de oro y convertible lo cual surgió de una negociación con las principales naciones del mundo que aceptaron pagar en oro sus compras durante cinco años para formar dicha reserva áurea.
La inflación desapareció instantáneamente. Por supuesto los Estados Unidos de la Patagonia no tuvieron ejército, ni marina, ni aeronáutica. Apenas una fuerza policial.
Estaba defendida por todos contra todos. En poco tiempo los Estados Unidos de la Patagonia superaron a la Argentina, excepto en la producción agropecuaria que siguió siendo la única base de una Argentina que no supo reconocer en la Patagonia su verdadero destino.

miércoles, 8 de julio de 2009

DATOS ANECDÓTICOS EN EL MES DE LA INDEPENDENCIA

HOMENAJE A RICARDO ROJAS
El Museo-Casa de Ricardo Rojas funciona en la vivienda que habitó este destacado escritor, orador y político durante los años 1929 y 1957. La construcción imita un palacio altoperuano, en el que quedó materializada la doctrina euríndica inventada por el pensador, cuyo neologismo representa la fusión armónica de Europa y las Indias, de sus razas y cultura.
Lo curioso de esta casa es su fachada, ya que resultará conocida por ser una réplica de la Casa de Tucumán. Y, un dato más curioso aún es que al reconstruirse esta última, los arquitectos recurrieron a los planos de la Casa de Rojas.
En el año 1958, doña María Julieta Quinteros de Rojas, en nombre de su esposo Ricardo Rojas, donó al Estado Nacional esta casa con sus muebles, biblioteca, objetos de arte y reliquias que responden al estilo hispanoamericano de la vivienda.

Museo-Casa de Ricardo Rojas
Charcas 2837 (Palermo). Tel.: 4824-4039

*En 1982, un decreto presidencial consagró el 29 de Julio de cada año como el "Día de la Cultura Nacional" en homenaje a Ricardo Rojas, fallecido en el año 1957.

OTRAS ANECDOTAS

* Hawai fue el primer país que reconoció la Independencia de Argentina en 1818; Portugal en 1821; EEUU en 1822; Inglaterra en 1823 y España recién en 1863.

* Los medios de transporte de la Independencia

Para llegar al Congreso, los diputados tuvieron que recorrer largos caminos en galeras y sopandas. El viaje de Buenos Aires a Tucumán, por ejemplo, duraba entre 25 y 50 días.
La Galera: fue el medio de transporte más rápido utilizado por los diputados para viajar a Tucumán. Hacía el camino de Buenos Aires a Tucumán en 25 ó 30 días. Transportaba hasta 10 pasajeros, pero no llevaba mercaderías. Tenía cuatro ruedas y era tirada por cuatro caballos que manejaba el postillón, sentado en el pescante. Estaba acolchada por dentro y tenía numerosos bolsillos para guardar los objetos personales de los viajeros.