PRIMERA ACTIVIDAD DEL CICLO: "ARTE Y ARTISTAS ARGENTINOS"

Estimados socios y amigos:

Queremos invitarlos a participar del primer encuentro del ciclo “ Arte y Artistas Argentinos” que desarrollaremos a lo largo del 2013.

En esta oportunidad conoceremos al escultor y pintor Andrés Zerneri, quien ha realizado el monumento en bronce al Che Guevara de la ciudad de Rosario, como así también numerosos monumentos al Gral. San Martin con material reciclado, que se encuentran en varias escuelas de la ciudad. Su próximo proyecto es realizar el monumento a la “ Mujer Originaria”, con la participación de todos a través de la donación de llaves de bronce.

Los invitamos a ser parte de este proyecto y conocer los detalles de la construcción de este monumento que medirá 10 mts de altura y que en el futuro formará parte del paisaje urbano de la Ciudad de Buenos Aires, como así también detalles de sus otras obras y su técnica de trabajo.

Será una charla exclusiva para AGuiTBA, contada en primera persona, arte de primera mano.

Las 2 fechas disponibles para participar son:

Miércoles 6 de marzo, a las 16.30hs

Miércoles 13 de marzo, a las 11hs.

En ambas visitas la duración aprox. será de 1 hora 30 minutos y el horario y punto de encuentro será 15 minutos antes del inicio de las mismas en Cabrera 3653.

Bono contribución para Socios: $ 15.- No Socios $ 25.-

Requiere inscripción previa por cupos limitados llamando al 4322-2557  o via e-mail a info@aguitba.org.ar

Los esperamos con sus llaves para ser parte de esta obra de arte.

DIA INTERNACIONAL DEL GUIA DE TURISMO‏

Feliz Día Internacional del Guía de Turismo a todos los que compartimos esta hermosa profesión.

Les hacemos llegar los saludos de la nueva presidente de la WFTGA, Federación Mundial de Asociaciones de Guías de Turismo a la cual AGuiTBA pertenece:

Mensaje de la Presidente de WFTGA: Día Internacional del Guía de Turismo 21 de febrero 2013

El Día Internacional del Guía de Turismo se celebra cada año el 21 de febrero, la fecha de la fundación de WFTGA en 1985. Hoy en día 90 países están representados en la Federación Mundial de Asociaciones de Guías de Turismo (WFTGA) y todos celebramos nuestra profesión y lo que ofrecemos a nuestros pasajeros: conocimiento específico de la región e interpretación profesional.

Nuestro logo: “Manos alrededor del mundo”, los saluda desde un lado y muestra la mano apuntando que puede ser interpretada como el número 8 de la suerte para los chinos, muestra el globo terráqueo  rodeado de un billón de turistas que desean la autenticidad de la interpretación por medio de guías locales calificados.

En diciembre pasado, la Organización Mundial del Turismo de las Naciones Unidas celebró que un billón de turistas está viajando alrededor del mundo. Esto significa “un billón de posibilidades y opciones, como lo expresó el Sr. Talef Rifai de Jordania. Una opción puede ser tomar al guía de turismo como el especialista local, el que representa la atmósfera de su área, el que mejor conoce las condiciones de vida en su destino y está entrenado para contar sobre eso.

Celebramos el Día Internacional del Guía de Turismo en todo el mundo; guías de turismo y sus pasajeros comprenden las áreas específicas a partir de los intérpretes de dichas áreas.

Uníos a nosotros!

Felicitas Wressnig

Presidente de WFTGA

CONMEMORACIÓN: DÍA DE LA ANTÁRTIDA ARGENTINA (1904 - 22 DE FEBRERO - 2013)

109 años de permanencia ininterrumpida en la Antártida

El próximo viernes 22 de febrero se conmemora el Día de la Antártida Argentina y se cumplen 109 años de permanencia ininterrumpida de los argentinos en la Antártida, de los cuales los primeros cuarenta, fueron los únicos ocupantes permanentes, hecho que constituye uno de los más importantes avales de nuestros títulos de soberanía en el área.

MUSEO ANTARTICO DE LA FUNDACION MARAMBIO

El Museo de la Fundación Marambio, sito en la calle Cerrito 4094, casi esquina Paraná de la localidad de Villa Adelina, partido de Vicente López, provincia de Buenos Aires, durante el mes de febrero, tiene sus puertas abiertas para que sea visitado de lunes a sábado en el horario de 9 a 12 y de 14 a 18 horas, con entrada libre y gratuita.

Mas información y mapa para llegar al Museo: http://www.marambio.aq/museovillaadelina.html

 

FERIADOS 2013

Feriados Inamovibles

Fecha	Conmemoración
Martes 1 de Enero	Año nuevo
Jueves 31 de Enero	Bicentenario de la Asamblea General Constituyente de 1813
Lunes 11 de Febrero	Carnaval
Martes 12 de Febrero	Carnaval
Domingo 24 de Marzo	Día de la Memoria
Viernes 29 de Marzo	Viernes Santo
Lunes 1 de Abril	Feriado Puente Turístico
Martes 2 de Abril	Día del Veterano de Malvinas
Miércoles 1 de Mayo	Día del Trabajador
Sábado 25 de Mayo	Revolución de Mayo
Jueves 20 de Junio	Día de la Bandera (Fallecimiento de Manuel Belgrano)
Viernes 21 de Junio	Feriado Puente Turístico
Martes 9 de Julio	Día de la Independencia
Domingo 8 de Diciembre	Inmaculada Concepción
Miércoles 25 de Diciembre	Navidad

 

Feriados Trasladables

Fecha	Conmemoración
Lunes 19 de Agosto	Fallecimiento del General San Martín (originalmente el 17/8)
Lunes 14 de Octubre	Día del Respeto a la Diversidad Cultural (originalmente el 12/10)
Lunes 25 de Noviembre	Día de la Soberanía Nacional (originalmente el 20/11)

                                     

                            Días no laborables

25 a 27 de Marzo 31 de marzo a 2 de Abril	Lunes a Miércoles Domingo a Martes	Pascuas Judías (b) Los dos primeros días y los dos últimos días de la Pascua Judía (b)*
28 de Marzo	Jueves	Jueves Santo Festividad Cristiana
24 de Abril	Miércoles	Día de acción por la tolerancia y el respeto entre los pueblos (a)
4 de Septiembre	Miércoles	Año Nuevo Judío (b)**
13 de Septiembre	Viernes	Día del Perdón (b)***
# sin fecha		Fiesta del Sacrificio (c)
# sin fecha		Año Nuevo Islámico (c)
# sin fecha		Culminación del Ayuno (c)

 a) Ley Nº 26.199 dictada en conmemoración del genocidio sufrido por el pueblo armenio. Los empleados y funcionarios de organismos públicos y los alumnos de origen armenio quedan autorizados a disponer libremente de los días 24 de abril de todos los años para poder asistir y participar de las actividades que se realicen en conmemoración de la tragedia que afectó a su comunidad. Se Invíta a los gobiernos provinciales a adherir a las disposiciones de la presente ley.

 (b) Sólo para habitantes que profesen la Religión Judía. Dispuesto por el Decreto 1584/2010.

*Los dos primeros días de Pesaj (Pascua) comienzan el día 6 de abril a las 18,20 horas y finaliza el 8 de abril a las 19,20 horas.

Los dos últimos días de Pesaj (Pascua) comienzan el día 12 de abril a las 18,15 horas y finaliza el 14 de abril a las 19,15 horas.

**Los dos días de Rosh Hashana (Año Nuevo) comienzan el día 16 de septiembre a las 18,15 horas y finalizan el día 18 de septiembre a las 19,15 horas.

***El día de Iom Kipur (Día del Perdón) comienza el día 25 de septiembre a las 18,30 horas y finaliza el día 26 de septiembre a las 19,30 horas.

(c) Sólo para los habitantes que profesen la Religión Islámica. Dispuesto por el Decreto 1584/2010

(#) Fechas aproximadas. Se rigen por el calendario lunar.

PATRIMONIO DE LA CIUDAD: LOS DOS EDIFICIOS DE LA ESTACIÓN DE ONCE

La arquitectura de las estaciones terminales de trenes de Buenos Aires es verdaderamente deslumbrante.

En 1896 se inauguró sobre Bartolomé Mitre y la avenida Pueyrredón un pequeño edificio, compacto, con frentes simétricos, con un patio central coronado por una claraboya de vidrio a cuatro aguas. Lo proyectó un arquitecto holandés, Juan J. Doyer, y su destino fue el Edificio de Pasajeros.

Pocos años más tarde (1899) se lo replicó volumétrica y estilísticamente en la otra esquina de Pueyrredón, para que funcionara allí la Bolsa de Cereales. Aún puede verse sobre su fachada el busto de Mercurio, alusivo a la actividad original del inmueble.

Pero lo más curioso es que en el año 1907, para ampliar nuestra conocida Terminal Once de Septiembre, el mismo Doyer decidió unir los dos edificios existentes, el de Pasajeros y la Bolsa de Cereales, con un volumen más alto. El esquema compositivo utilizado por el arquitecto holandés reprodujo el esquema del Edificio de Pasajeros original: dos cuerpos iguales a los costados y en el eje de simetría otro más alto e importante, una estrategia similar a la que utilizó en 1898 Francesco Tamburini, cuando por pedido de Julio A. Roca unió a través de una gran arcada dos edificios para darle forma a la actual Casa Rosada.

Colección Patrimonio Argentino – ARQ. CLARIN

VISITA: CAMINATAS ARQUEOLÓGICAS POR LA BOCA

SÁBADO 16, A LAS 12

Las caminatas por terrenos arqueológicos de La Boca permitirán vivenciar este espacio de tan vasta identidad e historia, apreciando las huellas de los conventillos, los inmigrantes, los orígenes del tango, la actividad portuaria y el arte.  A cargo de Marcelo Weissel, Arqueólogo e Historiador Porteño.

El paseo comienza en el MUSA (Museo Arqueológico de La Boca), luego Caminito, Vuelta de Rocha, el Puente Trasbordador Nicolás Avellaneda que permitirá cruzar el Riachuelo peatonalmente hasta la Isla Maciel para luego emprender el regreso en los coloridos botes.

- Salida desde La Boca. El punto de encuentro se confirma al momento de la reserva.
- Precio: 70$ (incluye la entrada al MUSA, Museo Arqueológico de La Boca). Jubilados y menores de 12 años: $ 40. Sólo con reserva previa.
- No se suspende por lluvia.
- Reservas: Telefónicamente: 15-5458-7682. Por Mail: arqueotour@yahoo.com.ar
- Duración: 2 horas. El recorrido finaliza en el emblemático Bar Roma (consumición No incluida)

PROYECTO: DECLARACIÓN DE PATRIMONIO DE LA HUMANIDAD A LA AVENIDA DE MAYO Y LA LINEA "A" DE SUBTE

El pasado 25 de enero,  más de 40 ONG´S que conforman la RED X EL PATRIMONIO, vecinos y Comuneros de distintos barrios, presentaron a  la Sra.  Presidenta de  la Nación  Dra. Cristina Fernández de Kirchner, una nota solicitándole que promueva las acciones conducentes a la  inclusión del conjunto patrimonial compuesto por el eje Avenida de Mayo / estaciones históricas de la Línea A, con sus cocheras y talleres, y la flota completa de “Las Brujas” (coches Les Brugeoise) en  la Lista Tentativa del Comité del Patrimonio de  la Humanidad  de UNESCO para la posterior sustanciación del correspondiente expediente de nominación.

FUNDAMENTOS

La Avenida de Mayo, situada en el barrio porteño de Monserrat, fue el primer bulevar que tuvo la Ciudad de Buenos Aires y la columna vertebral del centro histórico y cívico de dicha urbe y que marcó el cambio de aldea a metrópolis de Buenos Aires. Nació opulenta y majestuosa y se transformó con el tiempo en símbolo de las relaciones argentino–españolas, y en escenario de todas las manifestaciones sociales porteñas.

Se inauguró en 1894 con el pretexto de que sirviese de pulmón de la población que se concentraba dentro del sector central de la urbe y fuera además la vidriera de presentación de la ciudad al mundo.

Su realización se inspiró en los bulevares de Paris, pero la caudalosa vertiente inmigratoria española tipificó su carácter hispánico al poblarse de teatros de zarzuelas, cafés similares a los de Madrid, ateneos, asociaciones literarias y peñas formadas por ellos, influyendo en su arquitectura, razón por la cual se la suele comparar con la Gran Vía madrileña.

El decreto del Poder Ejecutivo Nacional nº 437 del año 1997 declaró la Avenida  de Mayo como Lugar Histórico Nacional, lo cual implica que no se pueden alterar las fachadas de los edificios ni poner determinadas publicidades y marquesinas. Todo aquello que modifique las estructuras debe ser previamente aprobado por la Comisión Nacional de Monumentos y Lugares Históricos.

Por otra parte, las 14 estaciones originales de la línea A, ahora tiene 16, tienen recubiertas sus paredes con azulejos color marfil decoradas con frisos de distintos colores, instalados en su momento para que la población, con un alto grado de analfabetismo, pudiera reconocer las estaciones. La estación "Plaza de Mayo" era celeste, "Perú" era de color crema, "Piedras" era verde y así sucesivamente hasta la vieja estación "Plaza Miserere", que también era celeste.

Los seis criterios necesarios para la UNESCO

I. Representar una obra maestra del genio creativo humano.

II. Testimoniar un importante intercambio de valores humanos a lo largo de un periodo de tiempo o dentro de un área cultural del mundo, en el desarrollo de la arquitectura o tecnología, artes monumentales, urbanismo o diseño paisajístico.

III. Aportar un testimonio único o al menos excepcional de una tradición cultural o de una civilización existente o ya desaparecida.

IV. Ofrecer un ejemplo eminente de un tipo de edificio, conjunto arquitectónico o tecnológico o paisaje, que ilustre una etapa significativa de la historia humana.

V. Ser un ejemplo eminente de una tradición de asentamiento humano, utilización del mar o de la tierra, que sea representativa de una cultura (o culturas), o de la interacción humana con el medio ambiente especialmente cuando éste se vuelva vulnerable frente al impacto de cambios irreversibles.
VI. Estar directa o tangiblemente asociado con eventos o tradiciones vivas, con ideas, o con creencias, con trabajos artísticos y literarios de destacada significación universal. (El comité considera que este criterio debe estar preferentemente acompañado de otros criterios).

NOTICIAS DE AGuiTBA: PRESENTACIÓN DE LA TARJETA T-CARD EN LA TRADICIONAL CONFITERÍA LA IDEAL

Queremos invitarlos a la presentación de la novedosa tarjeta T-Card  con la cual los turistas podrán acceder a interesantes e importantes descuentos en los principales centros turísticos de Argentina.

T-Card ofrece descuentos de hasta el 50% en museos, clases de tango, clases de español, alquiler de vehículos, traslados, restaurantes, bares, pubs, tiendas.
Si además, los turistas continúan su viaje por otras ciudades de Argentina, T-Card les permite acceder a beneficios y descuentos en museos, restaurantes, parques temáticos y tiendas en las Cataratas del Iguazú y El Calafate.

Aprovecharemos la ocasión para hacer la presentación en un lugar emblemático de la ciudad de Buenos Aires como es la Confitería La Ideal, situada en la calle Suipacha  384 el día miércoles 30 de enero a las 17 hs.

Esta actividad es gratuita pero requiere inscripción previa por mail a

info@aguitba.org.ar

EL ADIÓS A LA BRUGEOISE: HOMENAJE A OTRA PARTE DE LA HISTORIA DEL SUBTE “A”, EL TALLER POLVORÍN

Debe su nombre al polvorín militar que se hallaba en el Parque Chacabuco.

Está ubicado en Emilio Mitre y Avenida Directorio (Caballito), y es el más antiguo del Subte porteño. Es el hogar de los trenes belgas de la línea “A”. Allí también se encuentra la flota de la Asociación de Amigos de Tranvías (AAT). Construido en 1914 por la Compañía de Tranvías Anglo-Argentina (CTAA) para reparar y alojar a los coches de su "tranvía subterráneo" (actual línea A), el taller es uno de los mejor equipados de la red.

Por sus instalaciones pasan casi todos los coches del subte, que son remolcados hasta allí por los legendarios trenes de madera La Brugeoise, et Nicaise et Delcuve, únicos capaces de operar tanto con tensión tranviaria (550 VCC) como con tensión del túnel (1100 VCC en el caso de la A).

En sus primeros tiempos, sirvió también de estación de tranvías: al estar emplazado en el corazón geográfico de la ciudad, la CTAA (Compañía de Tranvías Anglo Argentina) lo usaba como punto de partida y llegada de numerosas líneas que surcaban la ciudad a principios de siglo.  Vale recordar que la CTAA era dueña del 80 % de la red tranviaria capitalina, por lo que su utilización era intensa.  Sin embargo, sus huéspedes principales eran los coches del subterráneo.  Fabricados en la ciudad belga de Brujas entre 1911 y 1921, los trenes que desde hace 95 años surcan los rieles de la línea A fueron reparados, lavados y modificados en Polvorín por el excelente personal técnico que lo caracterizó a lo largo de su historia.  Hoy, fabrican artesanalmente los repuestos y detalles de la decoración interior que deban reemplazarse. 

En diciembre de 1962, los servicios tranviarios cesaron en la República Argentina.  Polvorín pasó a ser entonces un taller exclusivamente para los subterráneos de Buenos Aires, hasta que en 1980 la AAT puso en marcha su "Tramway Histórico".  Aprovechando las vías usadas para comunicar sus instalaciones con la estación Primera Junta, los Amigos del Tranvía ofrecen los fines de semana y los feriados un recorrido gratuito en los coches que han restaurado con esmero. 

Futuro de Polvorín

El contrato de concesión, que otorgó a Metrovías la explotación del Subte a partir de enero de 1994, estipulaba que la empresa debía construir el Taller Central "Mariano Acosta" en el predio ubicado en Autopista Dellepiane y Lacarra.  Este taller estaría al aire libre, pero conectado a la red por un túnel hasta la estación Plaza de los Virreyes de la línea E.  Metrovías comenzó su construcción a fines de los '90, pero un derrumbe y problemas en los edificios de las zonas que atravesaba obligaron a suspender los trabajos por diez años.  En el marco de la Emergencia Ferroviaria dictada en enero de 2002, el Estado nacional se hizo cargo de esta obra, que fue finalizada hace dos años pero aún no cuenta con vias, señales ni equipamiento eléctrico.  Mientras tanto, los terrenos de Lacarra sirven de depósito para los coches del subterráneo retirados de servicio.

En junio de 2008, la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires aprobó la Ley 2.796 disponiendo la Protección Patrimonial para el Taller Polvorín.  La iniciativa, presentada por el fallecido legislador Norberto La Porta, protege también a las vías e instalaciones tranviarias que unen el taller con la estación Primera Junta de la línea A, al igual que aquellas que forman el circuito del Tramway Histórico de la Asociación de Amigos del Tranvía (AAT).

Fuente: www.enelsubte.com

BARRIOS PORTEÑOS: BARRIO PARQUE CUMPLIÓ 100 AÑOS

El barrio fue diseñado por el paisajista francés Carlos Thays (el mismo que proyectó los parques más representativos de la Ciudad y quien ordenara plantar más de 150 mil árboles en calles porteñas), a pedido del intendente Manuel Güiraldes. La idea original fue replicar en aquellos terrenos que se usaban como cultivo un barrio parque, de casas con jardines delanteros, típicos de postales francesas. Y el proyecto, concluido en diciembre de 1912, trascendió con creces sus aspiraciones. Hoy es un pulmón verde, dominado por árboles y plantas diversas; y la enorme mayoría de las casas conservan los jardines delanteros que Thays imaginó.

A lo largo de los años, este rincón de la Ciudad se llamó Grand Bourg, el barrio de “Las Ranas”, Palermo Chico y Barrio Parque. Cuentan algunos historiadores urbanos que los terrenos pertenecieron a Juan Domínguez Palermo, vecino poblador de la primera Buenos Aires, fundada por Juan de Garay en 1580. Más de dos siglos después pasaron a manos de Juan Manuel de Rosas. El caudillo tuvo en lo que hoy es el barrio de Palermo unas 500 hectáreas y en los terrenos de Barrio Parque habría mandado a construir la casa de quien fuera el jefe de la guardia nocturna de Buenos Aires, Nicolás Mariño. Casi a diario, mantenían correspondencia de “Palermo Grande” a “Palermo Chico”. Cuando muere Mariño, Rosas escritura la casa a nombre de la viuda.

El barrio mutó de nombre y el estilo de las edificaciones también cambió con el paso de los años. En sus inicios se pobló de casas de los trabajadores del ferrocarril, muchos de ellos ingleses. Aún se pueden ver algunas construcciones sencillas y muy típicas de barrios de clase media, como una que se mantiene original en la calle Juez Tedín al 3000, incluso sin rejas en el frente. Más tarde, se fue poblando por familias aristocráticas y así comenzó la construcción de los petit-hôtel y las residencias de estilo Tudor que aún dominan el horizonte.

A cada paso, una embajada y un consulado. Hay más de una decena. Y en algunos casos, tanto el edificio como la ubicación resultan paradójicos. Es el caso de la embajada de Haití, uno de los países más pobres del mundo, que tiene un magnífico palacio en la esquina de Alcorta y Eduardo Costa.