URUGUAY DEVUELVE IVA A TURISTAS EXTRANJEROS

PLAYA POCITOS

A partir de este lunes todos los turistas extranjeros que lleguen a Uruguay podrán cobrar el IVA de los productos que hayan comprado en el país, ya sea para ser utilizados o consumidos fuera de frontera. Podrán descontar hasta un 86% de ese impuesto.
Este beneficio es para los turistas extranjeros y también para los uruguayos que residen fuera de frontera. Ambos grupos podrán descontar de sus compras hasta el 85.9% del IVA que se aplica a aquellos artículos que están gravados con el 22%.
Entre los artículos que permiten obtener este beneficio se encuentran los objetos de cuero y de punto, así como las artesanías nacionales, los alimentos y las bebidas, ya sean utilizados dentro del país o consumidos en el exterior.
Pero para descontar este impuesto hay varios requisitos que son imprescindibles. Por un lado es necesario que la compra que se hizo en un comercio determinado supere los 60 dólares, o bien se alcance esa suma con varias compras en un mismo comercio dentro de un período de 30 días.
Además es imprescindible que la salida del turista del país sea por los pasos de frontera del Aeropuerto Internacional de Carrasco, Aeropuerto de Laguna del Sauce, Puerto de Montevideo y Puerto de Colonia. Por último y en caso de que la compra sea con tarjeta de crédito, se necesita que el titular sea una persona física y que haya sido emitida en el exterior.
Este beneficio se detalla en un decreto que el gobierno emitió este lunes, que apunta a impulsar el turismo así como a mejorar la competitividad con países vecinos que poseen reglas similares.
Para que un turista acceda a ello deberá simplemente presentar su pasaporte o documento de identidad en un comercio debidamente registrado y completar un formulario que el comerciante le dará, presentando posteriormente este formulario a su operador turístico de reintegro para hacerse del monto.

FUENTE: Newsletter Daily Travelling News

CALIFORNIA BAJO BANDERA ARGENTINA

Cuando fui a mi primera clase de inglés ESL (Inglés como Segunda Lengua) como extranjero recién llegado a San Diego, Debbie, la teacher me preguntó de que país venía. Cuando dije “Argentina” me miró dubitativa porque Argentina no era un país de donde procedían habitualmente alumnos a sus clases. Más aún, era un país que pocas veces lo había escuchado citar.
Para ayudarle se me ocurrió agregar: “Argentina hace muchos años intentó ocupar California”. Debbie, sorprendida, levantó las cejas y no dijo nada.
Pero el bichito de la duda ya le había picado interiormente. Al día siguiente, apenas entró al aula me llamó para decirme confidencialmente:
“Roberto: Ayer me tomaste de sorpresa. Cuando volvi a casa consulté y me enteré de que un barco argentino en el siglo pasado tomó la capital de California. Yo no lo sabía”. Debbie no era californiana sino de Minnesota.

La historia ‘magister vitae”
Es muy posible que a otros tambien el título de estas líneas le parezca antojadizo. Quienes conocen nuestra historia saben que no lo es. Los historiadores americanos, y mas propiamente los californianos, reconocen que alguna vez, aunque por muy corto tiempo, la bandera argentina flameó soberana en California. España conquistó y colonizó la región, luego heredada por Mexico. Rusia ocupó por varios años Port Ross para desarrollar actividades pesqueras.
Hipólito Bouchard, marino de origen francés, nacido en Saint Tropez, pero nacionalizado argentino y con patente de corso otorgado por el gobierno de Buenos Aires, llegó a Monterey capital de Alta California el 22 de Noviembre de 1818 al mando de la fragata “Argentina” y la corbeta “Chacabuco”. En la tripulación figuraban el comandante de infantería José María Piris y Tomás Espora. Luego de cruenta lucha el día 24 de Noviembre Bouchard logró apoderarse de la fortaleza llamada Presidium capturando veinte piezas de artillería. Inmediatamente la bandera argentina fue enarbolada al tope del mástil del Presidium y Bouchard ordenó una solemne formación de doscientos hombres en la plaza de armas del Presidium para declarar la ocupación de California en nombre de las Provincias Unidas del Río de la Plata.

Días despues navegó hacia el sur en la fragata “Argentina” hasta Santa Bárbara. Tras un infructuoso intento de ocupación y posterior intercambio de prisioneros, Bouchard siguió bajando la costa y ocupó San Juam Capistrano (14 de Diciembre de 1818). Este fué el último lugar ocupado por los marinos criollos que ante la imposibilidad de recibir refuerzos desde Buenos Aires para enfrentar las crecientes fuerzas locales, por decisión de Bouchard, abandonaron California. Capistrano sin embargo siguió ligada a nuestro país por el simpático hecho de que hasta ahí llegan anualmente en primavera las golondrinas que emigran desde Argentina.

Santa Bárbara bendita
El mismo bichito de la curiosidad histórica que le picó a Debbie tal vez me saltó a mí porque desde entonces me propuse visitar Santa Bárbara en la primera oportunidad posible. Cuando lo pude hacer comprobé que Santa Bárbara tiene todas las bondades deseables: mar azul con playas doradas, arboladas sierras costeras, clima privilegiado. Santa Bárbara reune los requisitos imaginables como para ser la antesala del paraíso. Por algo los artistas de Hollywood y todos ”los ricos y famosos” la prefieren para levantar allí sus mansiones.
Viniendo desde Los Angeles por la escénica Highway 101 apenas llegados a Santa Bárbara fuimos hasta un largo muelle en la playa desde donde se tiene una vista panorámica de la zona. Mi sorpresa fué ver en el muelle altos mástiles con “banderas de países que alguna vez ocuparon California: España, Rusia, Mexico. Estados Unidos y Argentina”, según decía una inscripción aclaratoria.
Al día siguiente al visitar el County Court House (edificio historico judicial) pude comprobar que el mural mas llamativo del segundo piso de Theodore Van Cina (1929) representa la ocupación de Santa Bárbara por Bouchard y sus marinos criollos. La historia californiana denomina a 1818 “el año de los insurgentes”, pues así describían a los recientemente independizados sudamericanos. Dicen los cronistas que aunque Bouchard no pudo dar permanencia a su ocupación, dejó sembrado en la mente de los californianos el germen de la independencia. Algo similar a lo logrado por Belgrano con su expedición militar al Paraguay.
Los españoles de California en su intento de denigrar a Bouchard lo tildaban de “pirata”. “Pero los argentinos lo consideran un héroe. Todo depende del punto de vista de quien lo dice” opina el autor de un artículo sobre el histórico hecho publicado en el “Santa Bárbara Magazine” del Winter 98, página 65. Esa misma fuente incluye en las páginas 66 y 67 una copia del nombramiento de corso dado a Bouchard por el Director de las Provincias Unidas del Río de la Plata y una pintura de la fragata “Argentina” exhibida en Santa Barbara a préstamo del Museo Naval de Buenos Aires.

Roberto G. Eustaquio
San Diego, California
Meritum@hotmail.com

Locuta@yahoo.com
Fuente: http://www.diarioelzonda.com.ar/03/02/04/noticias/locales/judiciales.htm

EL PULSO DE LA SITUACIÓN TURÍSTICA

Leonardo Boto, secretario ejecutivo de INPROTUR

Sesionó en este mes de julio por primera vez en las oficinas del Inprotur (El Instituto de Promoción Turística) , el Comité Oficial de Monitoreo que mide los efectos de la gripe A en el turismo. “Lo que hicimos fue una evaluación del impacto mediático en los mercados prioritarios, más específicamente en Brasil”, dijo el secretario ejecutivo de dicho organismo, Leonardo Boto. “Si bien hubo un impacto, creemos que no es una catástrofe como se planteó en algún momento. Los mismos empresarios y autoridades provinciales estuvieron de acuerdo. De hecho el movimiento de este fin de semana largo fue muy bueno y las cifras de las operaciones aerocomerciales así lo indican”, subrayó el funcionario.

REUNIÓN DEL COMITÉ DE CONTINGENCIA TURÍSTICA DE LA CIUDAD

El Ministro de Cultura y Presidente del Ente Turismo de Buenos Aires, Hernán Lombardi, encabezó la segunda reunión del Comité de Contingencia Turística de la Ciudad.
“EL PUNTO CENTRAL DE NUESTRA ESTRATEGIA DEBE SER RESTABLECER LA DEMANDA”
Por segunda vez, se reunió en este mes de julio el denominado Comité de Contingencia de Actividad Turística de la Ciudad, encabezado por el ministro de Cultura y presidente del Ente Turismo de Buenos Aires, Hernán Lombardi, y por los principales representantes del sector privado -la Asociación de Agencias de Viajes y Turismo e Buenos Aires (Aviabue), la Asociación de Hoteles, Restaurantes, Confiterías y Cafés (Ahrcc), la Asociación de Hoteles de Turismo de la República Argentina (AHT) filial Buenos Aires, el Buenos Aires Convention & Visitors Bureau, la Asociación Argentina de Organizadores y Proveedores de Exposiciones y Congresos (Aoca), la Cámara del Tango, la Asociación de Guías de Turismo de Buenos Aires (Aguitba) y Destino Argentina, además de compañías que colaboran con el turismo porteño-.
El encuentro constó de tres etapas: en la primera, el jefe de Gabinete del Ministerio de Salud porteño, Néstor Pérez Baliño, explicó a los asistentes en qué punto se encuentra a la fecha la situación sanitaria local; luego, el ministro trazó un panorama sobre el impacto de la situación de la Gripe A sobre la marca Buenos Aires, a través de un análisis de lo difundido en los principales medios de la región. Finalmente se debatieron medidas a llevar adelante para recuperar el flujo turístico una vez que las autoridades sanitarias indiquen un descenso de la curva epidemiológica.
Pérez Baliño explicó al sector los alcances de las medidas sanitarias del Gobierno de la Ciudad, destacó que lo más importante para detener la epidemia es la información: “La experiencia que hoy recibimos de profesionales de México y los Estados Unidos nos indica que la actitud a tomar hoy no son las restricciones, sino el llamado permanente a la responsabilidad social”. Según el especialista “no estamos frente a una gripe tan diferente a las anteriores, y entre el 95 y el 97 por ciento de los casos tendrá una evolución benigna, pero lo que sí es distinto es que ataca a personas de entre 15 y 50 años”.
Tras mostrarse optimista por el descenso de las consultas y hacer hincapié en la buena respuesta que tubo el sistema sanitario de la Ciudad de Buenos Aires, Pérez Baliño sostuvo que “los propios especialistas mexicanos nos dicen que hoy, teniendo más claro cómo es esta gripe, no volverían a tomar una medida tan restrictiva por su costo económico”.
“Tenemos que trabajar todos juntos para defender la salud, el trabajo y la calidad de vida de los porteños”, remarcó Lombardi, en concordancia con la opinión de los representantes del sector, en tanto afirmó que hoy, con la apertura de los teatros, comienza la campaña “No hay Ciudad sin Teatro”, teniendo en cuenta el gran impacto que tubo mundialmente el cierre de espectáculos.
El ministro, que se reunió en la semana en Madrid con autoridades españolas y con representantes de los diarios El País y El Mundo y de la Cadena Ser, sostuvo que hay que separar el corto y mediano del largo plazo, analizar bien la información que se da en cada mercado y construir “voceros creíbles”. “Tenemos que determinar bien en qué momento podemos hacer ese clic y empezar a comunicar fotos positivas de nuestro destino y debemos corregir los datos que nos perjudican por el impacto comunicacional a nivel mundial. En el momento en que los especialistas nos sugieran que la curva epidemiológica ha descendido hay que salir a decir vengan a Buenos Aires”, destacó Lombardi, quien remarcó que “no se trata de una crisis sistémica, de un sector, sino del consumo en su conjunto, el punto central de nuestra estrategia debe ser restablecer la demanda”.
Entre algunas medidas a corto plazo, Lombardi señaló la instalación de agosto como mes del tango en la Ciudad, a través de la próxima edición del Festival y Campeonato de Tango en Buenos Aires.

REFLEXIONES DE NUESTRA COLEGA CRISTINA RAMÍREZ

Debido a que vivimos en sociedades de consumo, llevamos esa mentalidad a todos los ámbitos. Eso nos hace pensar: ¿qué hay en AGUITBA para mí? Por qué no nos preguntamos ¿ cómo puedo contribuir con mis talentos o experiencia a mejorar la asociación?Cuando John F Kennedy prestó juramento como presidente de los Estados Unidos de Norteamérica en 1961 dijo “No preguntes qué puede hacer tu país por ti, sino qué puedes hacer tú por tu país”. Estas palabras se pueden aplicar también a nuestra asociación; porque es nuestra, de todos y para que tenga fuerza requiere unidad. Pero la verdadera unidad requiere un compromiso común, aunque eso no quiere decir que todos los miembros pensemos exactamente del mismo modo, sino que todos tiremos del carro para el mismo lado. Se dice que para nuestro equilibrio emocional debemos hacer algo por el simple hecho de hacerlo sin esperar pago alguno. Por más pequeño que sea tu aporte sirve. La Asociación te espera… y recordá que juntos somos fuerza

Es una colaboración de Cristina para la Asociación

NACIMIENTO DEL TURISMO INSTITUCIONALIZADO

En el Bicentenario de la Patria, 25.05-10, no solo tendremos que recordar y reivindicar la historia escolar conocida, sino que también, ser justos en la mirada al sector de los viajes, las postas, hospedajes y casas de comida, que con distintas calidades y compromisos hicieron posible lo que antes colonizo al país y hoy se conoce como "servicios turísticos", imprescindibles, para elementales calidades de vida.
De allí que la fecha en que fue creada la institución de este cada vez más genuino, e importante sector que genera con bajo costo: trabajo, riqueza y bienestar. Es importante para todos, y una obligación para ser anualmente, honrada.
Los barcos, viabilizadores de gran parte de los inmigrantes
que hicieron la segunda colonización y transformación, del país siguen significando algo especial en nuestra historia turística, hasta permitiendo que desde 1904 Argentina tenga presente con créditos de colonizador, un Destacamento Científico con nuestra bandera la lejana Antártida.
Junto a esta historia, la de los ferrocarriles argentinos está íntimamente vinculada con el desarrollo civilizador de nuestro amplio territorio (el 7mo. en dimensión como país del planeta).
La construcción de la primera línea férrea fue el producto de la coincidencia de iniciativas y capitales netamente argentinos. La constitución de la "Sociedad del Camino de Fierro de Buenos Aires al Oeste", dio el punto de partida.
Esta comisión solicitó, en septiembre de 1853, al gobierno provincial, la concesión para construir el ferrocarril. A principios de 1855 se iniciaron los trabajos de construcción, terminándose hasta San José de Flores, en la primera quincena de agosto; y se hace correr hasta el punto Terminal de la línea (Estación La Floresta) un tren de ensayo tracionado por "La Porteña", nombre de la primera locomotora. Este ferrocarril se inauguró oficialmente el 29 de agosto de 1857; la ceremonia fue presidida por el entonces gobernador de Buenos Aires Dr. Valentín Alsina. Lo acompañaron en el viaje inaugural el General Bartolomé Mitre, Domingo F. Sarmiento, Dalmacio Vélez Sárfield, y otros invitados especiales.
La hotelería sofisticada, fruto de visionarios como Palau en 1881, en Rosario de Frontera, Área Termal de Salta, se repitió con "El Edén" y el "Sierras" de Córdoba, "Sierras Club de la Ventana", con" El Bristol" de Mar del Plata, llegando al fuerte compromiso, para el "Primer Centenario" de la patria, 1910, el "Plaza", el "Palace". y con el tiempo el "Villavicencio" de Mendoza, "Plaza" de Córdoba, "Savoy" de Tucumán y Llao Llao de Bariloche, que proyectaron la nueva imagen progresista, de Argentina. Todo en un contexto que acompañaron las comarcas más relevantes de la patria.
La llegada en 1886 del Ferrocarril a Mar del Plata, puso cuantitativamente a este Centro Turístico "Fundador en lo cuantitativo del sector en una escala diferente para el hoy indiscutido "fenómeno turistico".
El Automóvil Club Argentino desde 1904 y el Touring Club desde 1907, fueron esenciales gestores y dinamizadores de la construcción de caminos, puentes y las logisticas de uso. De allí que las Conferencias de 1928 del ACA en Alta Gracia, la propiciada en Buenos Aires, por el TCA, para la creación de la Vialidad Nacional, y otras cubrieron junto a la Dirección de Parques creada por Exequiel Bustillo, un impulso turístico, que tuvo su remate el 11-07-42. Parques que dependía del Ministerio de Agricultura, dio cabida a la novel Institución, donde Bustillo creara las condiciones.
Fundada la Institución, como verdadera síntesis: republicana, representativa y federal, tuvo la práctica adaptación, de hacer
depender a Turismo y Parques desde (J.D.Peron)1943 del Ministerio de Obras Públicas. Lo prioritario para el país, en esos tiempos, eran los caminos, hospedajes, la frontera, etc., etc. En el 1951, la estatización de los Ferrocarriles, barcos y creación de Aerolíneas Argentinas, requieren de un Turismo, propulsor y dinamizador de los traslados e integrador del facilitado Turismo Social. Allí se coloco a la Institución y vimos que cumplió hasta 1966 esa función prioritaria.
1973, se pensó en una vuelta política en lo Social, de allí el
Ministerio, algo desactualizado para este Siglo, que le dio cabida. Para ir desde Abelardo Mario del Campo, a Francisco Manrique, Francisco Mayorga, Hernán Lombardi, Daniel Scioli y Carlos Enrique Meyer a la instancia con dependencia directa al Poder Ejecutivo (Presidente), que es el lugar correcto para un sector muy perecedero que no tiene la instancia de almacenar stock, y ayudar en la educación, en la calidad de vida, y otros sectores que requieren de la sana impulsión en el perecedero mundo del "mercado"
Llendo a lo normativo:
El Decreto Nº 85.322 de 1941 -que Crea la Comisión Nacional de Turismo, que dependerá del Ministerio de Agricultura de la Nación, que entre otros objetivos tuvo por su inciso d ) preparar el proyecto de Ley Nacional de Turismo, la que fue creada por Decreto Nº 122.097 del 11-07-1942 "la Dirección tuvo a su cargo la organización, fomento del turismo, el termalismo y climatismo dentro del territorio Argentino. Presidido por el Ministro de Agricultura de la Nación, Daniel Amador VIDELA e integrada por un vicepresidente con funciones de Director General, Claudio P. Mejia y seis vocales en representación de los Ministerios de Agricultura, Hacienda y Relaciones Exteriores y Culto; de la Dirección de Parques Nacionales, del Automóvil Club Argentino y del Touring Club Argentino. Tenía como función: producir dictámenes o proponer todo asunto relacionado con turismo y en especial. A) Plan de inversiones. B) Plan de propaganda turística. Poner en funcionamiento dicha Institución. Establecer en todas las jurisdicciones de la república pares de gestión Turística local.
Mediante el Decreto 15.780/51, Turismo se separa de Parques Nacionales, se suma al Ministerio de Transportes.
Pero además, con la retención algo muy importante, el carácter autárquico. Suele ser un estatus jurídico muy codiciado por los organismos públicos, que manejan decisiones perecederas como el turístico.
En 1957 por el Decreto Ley 8014 pierde la autarquía, transformándose en una repartición centralizada del Ministerio de Transporte, pero le es restituida en el transcurso del mismo año, esa individualidad operativa.
Este dinámico primer tramo de la historia del organismo oficial de turismo concluye con el dictado de la primera Ley Nacional Integral de Turismo, la 14 574 en 1958, la que tuvo una larguísima vigencia y que acabó siendo reemplazada con excelente norma elaborada en forma participativa y federal por la Ley Nº.25 997 sancionada en diciembre del 2005.
Como síntesis histórica, FELIZ ANIVERSARIO, institución RECTORA del TURISMO ARGENTINO (1942 - 2009) EN SUS "67 JÓVENES AÑOS".

Por Antonio Torrejón

MUSEO HOTEL DE INMIGRANTES

Una experiencia para descubrir y conocer sobre cómo llegaron nuesestros antepasados y cómo fueron sus primeros pasos en nuestro país.
El proyecto de crear un museo de la inmigración reconoce como precursoras a las colectividades que, desde principios de la década del 70’ hasta la actualidad, persistieron en esta iniciativa, impulsando o acompañando las gestiones que con este fin se llevaron a cabo desde la Dirección Nacional de Migraciones.
El 20 de agosto de l985, en el marco de las gestiones realizadas por la Dirección Nacional de Migraciones, el Ministerio del Interior emitió la Resolución 879/85 por la cual creó, en jurisdicción de la Dirección Nacional de Migraciones, el MUSEO, ARCHIVO Y BIBLIOTECA DE LA INMIGRACIÓN.
Cinco años más tarde, a la iniciativa de las colectividades se sumó la de diversos sectores, y el 19 de noviembre de 1990, por Decreto No. 2402, el Poder Ejecutivo Nacional declaró Monumento Histórico Nacional al conjunto del ex- Hotel de Inmigrantes.
En 1997 el Ministerio del Interior creó el Programa " Complejo Museo del Inmigrante" con dependencia funcional de la Dirección Nacional de Migraciones. Se destinó como sede la totalidad del edificio del Hotel de Inmigrantes y su entorno, en jurisdicción de la Dirección Nacional de Migraciones.
EL HOTEL
Singular por su belleza y ubicación, el viejo Hotel de Inmigrantes presenta una fachada de líneas sobrias y sencilla ornamentación.
Su estructura es de hormigón armado, con un sistema de vigas, losas y columnas de ritmo uniforme. Es interesante destacar que se trata de una de las primeras obras en nuestro país donde se utilizó el hormigón armado como sistema estructural.
En planta baja se ubican el que fuera comedor, junto con la cocina y servicios auxiliares. En los pisos superiores cuatro dormitorios por planta, proyectados para albergar doscientas cincuenta personas cada uno. Una doble hilera de ventanas, repartidas hacia el exterior y la circulación longitudinal, ventilaban e iluminaban estos espacios. Los servicios sanitarios, exteriores al edificio, reflejan un criterio de la época.
El museo cuenta hoy con una biblioteca especializada en la temática migratoria, el archivo histórico y un intenso programa de visitas guiadas.
BASE DE DATOS DE LA INMIGRACIÓN
Existe una base de datos mediante la cual se puede conocer en qué fecha, barco y con cuál oficio llegó su antepasado al país.
SERVICIOS
Visitas guiadas sólo de lunes a viernes, para Colegios, Instituciones, Universidades, Centros de Jubilados y otros grupos, concertadas con anterioridad con la secretaría del Museo.
MUESTRA PERMANENTE
Disponible todo el año, con la historia de los Asilos u Hoteles de Inmigrantes desde 1825 en adelante. Proyectos de construcción de otros Hoteles. Historias de Vida.
Muestra Fotográfica permanente.
Las diferentes salas del Hotel de Inmigrantes, hoy Museo, utilizadas entre 1911 y 1953. Maletas y diferentes objetos donados por los inmigrantes que arribaron a la Argentina son exhibidos en forma permanente.
Av. Antártida Argentina 1355
Tel. 4317-0285.
Horario: Lunes a viernes de 10 a 17 hs. Sábados y domingos de 11 a 18 hs.
Entrada libre y gratuita

VISITA A PALERMO CHICO

El sábado 11 realizamos con nuestro guía Claudio Díaz la visita a una zona muy particular: Palermo Chico. Tuvimos la oportunidad de descubrir y conocer sitios, historias, anécdotas, de un área rodeada de calles arboladas y suntuosas residencias y embajadas.

BUENOS AIRES: LA CIUDAD MÁS BARATA?

Buenos Aires dejó de ser una de las ciudades más baratas del mundo. Por causa de la inflación, del puesto 138 sobre 150 localidades en la lista de 2008 saltó 26 niveles. Ahora se instala en el lugar 112 entre las 143 ciudades computadas para este año. La más cara es Tokio, la capital japonesa. Y la más barata, Johannesburgo, en Sudáfrica.
Así lo informa el estudio sobre costo de vida realizado por la consultora internacional Mercer, que todos los años publica la nómina de ciudades más caras a más baratas.
La ciudad que se toma como base, dotada de 100 puntos, es Nueva York y las fluctuaciones de los cambios se evalúan en función del dólar estadounidense.
Mercer atribuye la espectacular trepada de Buenos Aires en el ranking a que, pese a la devaluación del peso argentino, la tasa de inflación de los servicios y bienes de consumo en el último año fue muy elevada. El estudio compara marzo de 2008, cuando el dólar estaba a $ 3,15, con marzo de este año, cuando rondaba los $ 3,50, señala Zoltan Rosenfeld, director asociado de Mercer. Pero mientras el dólar aumentó un 10%, se estima que hubo una inflación del 22%. Por eso se encareció tanto Buenos Aires.
También por la inflación, en América del Sur la ciudad más cara es Caracas que subió nada menos que 74 posiciones para colocarse en el lugar número 15. De esta manera, tanto esta ciudad como Buenos Aires están a contramano de lo que ocurrió en el resto de la región, que se abarató debido a la suba del dólar.
En este período, hubo devaluaciones en varios países latinoamericanos y por eso sus ciudades bajaron en el ranking. Por ejemplo, Santiago de Chile quedó por debajo de Buenos Aires, en el puesto 128, precisa Rosenfeld.
Algo parecido ocurrió con San Pablo y Río de Janeiro, que descendieron hasta los lugares 72 y 73 de los puestos 25 y 31, respectivamente. Mientras, Bogotá bajó del sitio 87 al 120.
Después de Johannesburgo, las ciudades más baratas son Monterrey, en México, y Asunción de Paraguay.
Buenos Aires aspira a convertirse en una de las ciudades más caras de Sudamérica. Muy lejos del paraíso para turistas que, con el cambio a favor, atrajo a miles y miles de visitantes desde 2002.

UN VIEJO PUENTE COBRARÍA VIDA: EL PUEYRREDÓN

Se trata de pruebas que son parte del plan de remodelación del puente, que estará nuevamente habilitado a fines de este año. Además de reparar el sistema de elevación, se está trabajando sobre la superficie del puente.
Luego de retirar algunas maderas que se utilizan para pasar de un lado al otro, se puso en marcha el motor y la estructura metálica. La elevación del puente alcanzó el límite de 45º.
El viejo Puente Pueyrredón, de 90 metros de largo, fue inaugurado en septiembre de 1931. Está a pocos metros del puente Bosch, remodelado el año pasado. Hasta 1969 se izaba para permitir la navegación de los barcos, que podían llegar hasta el Puente La Noria. A partir de ese momento, sirvió únicamente para el tránsito vehicular. Por eso, está rodeado de caños que permiten trasladar arena a los silos. El sistema luce abandonado, pero se usa habitualmente.